Category: Sprint 1

Vandaag hebben we de value proposition toegepast om zo op verschillende concepten te komen.

Laten we ten eerste beginnen met human identifier.
Het idee is dat de mensen worden herkend door middel van de machines. Zo zijn ID kaarten overbodig en is het veel makkelijker voor reizigers om door een luchthaven te komen. Zo vermijd je in principe de hele Douane en check in gedeeltes.

 

Ten tweede hadden we de interactieve wachtrijen.
Het idee is dat we de wachtrijen interactiever maken voor de mensen, zodat het makkelijker en leuker voor de mensen wordt om in een rij te wachten.

 

Als laatst hadden we de interactieve ruimte.

Hierbij proberen we een ruimte te creeeren, zodat het wachten voor mensen makkelijker wordt. Zo kunnen ze in die ruimte gaan spelen of iets voor hunzelf doen terwijl ze wachten op hun vliegtuig.

VPC = (Value Proposition Canvas)

Vandaag hebben wij gezamelijk een video bekeken over het Business Model Canvas & Value Proposition Canvas. Daarin werd er doormiddel van een concept uitgelegd.  Hoe dit model je kan helpen, om je klanten beter te leren kennen en daarop in spelen.

Youtube

Wij hebben de gratis stensels uitgeprint en gebruikt om een begin te maken aan ons VPC. Om het idee maar ook de werking ervan beter te begrijpen hebben we een voorbeeld VPC opgesteld met als product een milkshake. Hierdoor maken wij het voor ons duidelijk hoe dit model werkt.

We zijn begonnen met het opzetten van een VPC om ons uitgangspunt nog concreter te maken. Om het VPC beter te begrijpen en om iets te hebben om terug naar te kijken. Hebben wij het boek genomen van dat over het  VPC gaat, om wat meer informatie te krijgen over dit model.

De komende tijd houden wij ons hiermee bezig om een aantal van deze modelen te maken en telkens aan te scherpen met nieuwe bevindingen.

Hieronder de Belbin tests van onze groepsleden

Baris: Als onderzoeker en waarschuwer ben ik diegene die voor nieuwe ideeen zorgt en door middel van mijn waarschuwer kant kan ik ook gelijk zien welke ideeen toepasbaar zijn en welke niet. Dit koppelt goed bij een project, omdat dit voor veel inzicht zorgt.

Belbin test Baris

Lennart: Als voorzitter is lennart iemand die de werkwijze controleert. Zo zorgt Lennart ervoor dat iedereens specialiteit goed ingezet kan worden bij het project.

Belbin test Lennart

Lorenzo: Als plant en voorzitter is Lorenzo iemand die de team bij elkaar houdt. hij probeert iedereens verhaal aan te horen en moedigt elke teamlid aan zijn best te doen. Zo genereert hij creativiteit in de groep door middel van zijn vele technieken.

Belbin test Lorenzo

Sander: Als bedrijfsman en vormer is Sander iemand die uitdaging zoekt en heel hard werkt om de doelen te behalen. Zo stelt Sander doelen op voor het team en om dit te bereiken maakt hij een planning waar iedereen zich aan kan houden.

Belbin test Sander

Voor sprint 1 moesten wij een film maken. De insteek van deze film is de klant en de klantbeleving. Aan de hand van eerdere onderzoeken hebben we al aardig wat informatie opgedaan van wat de behoeftes van de klanten zijn en hun ergernissen.

Het idee van de film was om de frequente reiziger te volgen op zijn weg naar Schiphol. Tijdens deze reis denkt de reiziger al over bepaalde problemen die zich voor kunnen doen op Schiphol. Hier komen meerdere problemen in voor.

We hebben hiervoor een storyboard geschreven. We begonnen de reis op Utrecht Centraal en eindigen op Schiphol. Deze reis hebben we gefilmd.

Hieronder de film:

Vandaag zijn we naar Schiphol gegaan om daar een beter beeld te krijgen van wat de ergernissen van de reizigers op schiphol zijn. We hebben ook een enquete gemaakt. Die hadden we online gepost naar social media. Om verschillende doelgroepen te ondervragen om meer ergenissen te registreren.

Na urenlang interviewen hebben we de volgende ergernissen genoteerd:

• Huilende babies
• Vertraging
• Onduidelijke informatie
• Lange wachtrijen
• Douane duurt veels te lang.
• Prijzen van eten en drinken op Schiphol
• Mensen laten bagagekarretjes op de wegen staan.
• Heel veel lopen tot je je bestemming bereikt.
• Slechte online communicatie.
• 2-3 uur vantevoren op schiphol aanwezig zijn.
• Sombere wachtruimtes
• Eerste keer op schiphol, teveel informatie in een keer.

Na al deze ergernissen te hebben genoteerd.  Zijn we gaan kijken welke doelgroep wij willen kiezen voor ons concept. Zo zijn wij uitgekomen op de frequente reiziger die 1-3 x per jaar ergens heen vliegt.
Deze doelgroep heeft het meeste last van de volgende ergernissen:

• Vertraging
• Lange wachtrijen
• Douane veels te lang